一：智慧燈桿又稱多功能燈桿；智慧燈桿又稱多功能燈桿。在承載了智慧城市的部分功能后，“一桿多用”。智慧燈桿是多功能燈桿功能的延伸，是智慧城市與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的產(chǎn)物。

　　二：智慧燈桿不能思考；智慧燈桿無法思考，卻是智慧城市的重要組成部分和載體。智慧城市的本質(zhì)是更高效、更健康、更快捷、更可持續(xù)的創(chuàng)新城市服務(wù)體系。智慧城市也是建設(shè)智慧社會(huì)的重要內(nèi)容。

　　三：國內(nèi)首個(gè)智慧燈桿技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)廣東省標(biāo)準(zhǔn)《智慧燈桿技術(shù)規(guī)范》，智慧燈桿的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)應(yīng)以服務(wù)街區(qū)為基本單元，構(gòu)建智慧燈桿系統(tǒng)。通過編制智慧燈桿專項(xiàng)規(guī)劃，各地區(qū)城市明確智慧燈桿的規(guī)模和布局，并與管道、供電、輸電、機(jī)房等相關(guān)配套設(shè)施對(duì)接，同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)，避免后期重復(fù)投資建設(shè)。

　　四：智慧燈桿也叫智慧路燈；智慧燈桿是具有照明功能的路燈桿，也叫智慧路燈。原來的路燈要變成智慧燈桿，必須對(duì)光源和控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，利用路燈桿的原有地址，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。智能升級(jí)后，可成為智能路燈。

　　五：智慧燈桿的特點(diǎn)；智慧燈桿是信息通信技術(shù)與傳統(tǒng)城市基礎(chǔ)設(shè)施融合的典范，具有功能全、智能化、成本高、管控難等特點(diǎn)。

　　六：智慧燈桿的由來；最早的智慧燈桿是由一家德國公司研發(fā)的，普通路燈上只安裝了充電樁。

　　七：智慧燈桿和5G組CP；智慧燈桿是5G微基站部署的重要載體，5G微基站承載85%的數(shù)據(jù)連接，密度遠(yuǎn)超4G。

　　八：智慧燈桿是5G建設(shè)載體之一； 5G設(shè)施中只有20%左右用于人與人之間的通信，80%用于人與物、物與物之間的通信，而智慧燈桿是5G建設(shè)載體之一。

　　九：移動(dòng)通信用戶密集地區(qū)5G設(shè)施覆蓋半徑小于200米，安裝在智慧燈桿上的5G微基站可以滿足信號(hào)覆蓋的要求，是建設(shè)智慧城市最有效的方式之一。

　　十：智慧燈桿的先天條件及應(yīng)用；智慧燈桿“有電、有桿、有網(wǎng)”，為各類智能設(shè)備提供載體，可承載照明、監(jiān)控、5G微基站、紅綠燈、交通標(biāo)志、路牌等多種功能、LED顯示屏、環(huán)境監(jiān)測(cè)、緊急呼叫、廣播、查詢、充電樁等。

　　十一：智慧燈桿是智慧城市大數(shù)據(jù)采集的最佳入口；智慧燈桿網(wǎng)絡(luò)深入城市血管、神經(jīng)等密集區(qū)域，分布廣，位置優(yōu)越，低成本的站點(diǎn)資源和承載，將成為信息采集和發(fā)布的數(shù)據(jù)終端。

　　十二：多極合一；智慧燈桿可以解決城市公共空間燈桿多、重復(fù)建設(shè)、影響城市景觀等痛點(diǎn)，提升城市品位，塑造城市新形象。

　　十三：智慧燈桿的安裝設(shè)備、電源、管網(wǎng)的產(chǎn)權(quán)歸屬和管理維護(hù)比較分散。

　　十四：智慧燈桿仍在試點(diǎn)的原因；智慧燈桿規(guī)劃建設(shè)涉及自然資源、住建、公安、交通、城管、環(huán)保、電力、路燈、通信運(yùn)營商等部門。跨系統(tǒng)、跨行業(yè)、跨部門、跨層次、跨區(qū)域的情況。其中，管理復(fù)雜、審批難是智慧燈桿項(xiàng)目實(shí)施難的重要因素。

　　十五：智慧燈桿的價(jià)格不僅是功能燈桿的幾倍甚至幾十倍（成本高），而且量大，需要更多的社會(huì)資源。

　　十六：智慧燈桿的商業(yè)模式尚不明確，尚未形成良性可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展模式，但也可以盈利。

　　十七：智慧燈桿技術(shù)方案還不成熟，部門項(xiàng)目簡(jiǎn)單移植。電桿本身的防護(hù)性、可靠性和安全性還有很大的優(yōu)化和提升空間。

　　十八：目前智慧燈桿缺乏整體規(guī)劃，小尺度自然形成系統(tǒng)，形成信息“孤島”，為未來城市級(jí)智慧燈桿系統(tǒng)建設(shè)形成障礙阻礙。

　　十九：政府推動(dòng)智慧城市建設(shè)，5G提供技術(shù)支持，智慧燈桿提供5G載體，從而為自身發(fā)展提供機(jī)遇和機(jī)遇。

　　二十：目前還不清楚智慧燈桿由哪個(gè)部門負(fù)責(zé)。與此同時(shí)，各地還在探索智慧燈桿的所有權(quán)和盈利模式。

　　二十一：將通信鐵塔升級(jí)改造為“智慧燈桿”，在繼續(xù)支持5G覆蓋的基礎(chǔ)上，通過“資源+服務(wù)”的綜合解決方案，也可以惠及各行業(yè)信息化發(fā)展。社會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

　　二十二：智慧燈桿與物聯(lián)網(wǎng)、無人機(jī)等技術(shù)相結(jié)合，可以方便農(nóng)民及時(shí)掌握農(nóng)作物的生長情況，提高作業(yè)的智能化和精細(xì)化，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。

　　二十三：智慧燈桿與車聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、智慧交通、智慧物流。

　　二十四：目前多個(gè)省市正在試點(diǎn)智慧燈桿。截至2019年底，至少有45個(gè)省市出臺(tái)了智慧燈桿相關(guān)政策。